電動汽車充電機充電蓄電池故障在線診斷的閾值比較法該 2019/1/4
傳統(tǒng)BMS系統(tǒng)中所采用的閾值比較法故障診斷策略進行改進，設(shè)計了一種可根據(jù)充電機充電蓄電池狀態(tài)自適應(yīng)的電動汽車充電機充電蓄電池故障在線診斷方法。...
電動汽車蓄電池充電機快充站智能運維管理解決方案 2018/12/24
通過當前成熟的安防技術(shù)、互動手段及新能源技術(shù)的智能整合，結(jié)合傳感器物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建一個分布式、智能化網(wǎng)絡(luò)遠程運維管理服務(wù)系統(tǒng)，更高效、便捷的對蓄電池充電機快充站進行運維管理，提升服務(wù)質(zhì)量。同時通過數(shù)據(jù)可視化及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，對運維...
24M公司籌資開發(fā)新型充電機充電鋰離子電池 放電持 2018/12/24
24M公司籌資開發(fā)新型充電機充電鋰離子電池 放電持續(xù)時間達8小時以上...
國家網(wǎng)域大規(guī)模充電機充電蓄電池儲能電站試驗示范工作 2018/12/24
國家網(wǎng)域大規(guī)模充電機充電蓄電池儲能電站試驗示范工作將在甘肅進行...
充電機充電鎂電池有哪些重大突破？ 2018/12/24
充電機可充電鎂電池的研究依然處于實驗室研究的初級階段，盡管高水平研究論文給充電機可充電鎂電池領(lǐng)域的研究帶來了新的活力和吸引力，真正探索出充電機充電鎂電池的實際應(yīng)用道路依然坎坷且渺茫。這需要該領(lǐng)域的科研研究不斷探索和發(fā)掘新理論、...
電動汽車充電機換電設(shè)施標準工作組成立 2018/12/17
電動汽車充電機換電設(shè)施標準工作組的成立標志著我國換電設(shè)施標準化工作邁上了新的臺階。作為該領(lǐng)域的標準化技術(shù)組織，工作組將用開放的態(tài)度吸收企業(yè)參與技術(shù)交流與標準制定，共同探討電動汽車充電機換電商業(yè)模式，凝聚行業(yè)力量，從全產(chǎn)業(yè)鏈的角...
電動汽車蓄電池充電機充電服務(wù)費上限收費標準出臺 2018/12/17
電動汽車蓄電池充電機充電服務(wù)費上限收費標準出臺...
充電機充電蓄電池共用管理器技術(shù)在通信基站的應(yīng)用趨勢 2018/12/17
充電機充電蓄電池模塊化就是把大容量充電機充電蓄電池運用單位改變?yōu)樾∪萘砍潆姍C充電蓄電池運用單位,再把小單位充電機充電蓄電池組作為基本充電機充電蓄電池模塊,通過充電機充電蓄電池模塊疊加實現(xiàn)基站充電機充電蓄電池容量的精準配置,充電...
詳解充電機充電動力蓄電池管理系統(tǒng)BMS關(guān)鍵技術(shù) 2018/12/10
電動汽車用充電機充電鋰離子蓄電池容量大、串并聯(lián)節(jié)數(shù)多，系統(tǒng)復(fù)雜，加之安全性、耐久性、動力性等性能要求高、實現(xiàn)難度大，因此成為影響電動汽車推廣普及的瓶頸。充電機充電鋰離子蓄電池安全工作區(qū)域受到溫度、電壓窗口限制，超過該窗口的范圍...
恒流恒壓全自動充電機充電閥控式密封蓄電池浮充電壓和 2018/12/10
浮充電壓、內(nèi)阻參數(shù)反應(yīng)出的恒流恒壓全自動充電機充電電池真實情況有差距！測量的目的是掌握電池的真實情況，是否可以有更好的辦法來保障電池確實可以運行良好保障供電安全呢？市面歐美廠家更喜歡采用電導(dǎo)測試代替內(nèi)阻測試，據(jù)說測試更加精準；...
