電動車知識之—充電器電路 2017/5/16
最權(quán)威電動車充電器電路圖...
電動車充電器使用方法、充電器通用嗎？ 2017/5/16
充電器的正確使用，不僅影響到充電器自身的可靠性和使用壽命，而且還會影響到電池的壽命。使用充電器對蓄電池充電時，請先插上充電器的輸出插頭，后插輸入插頭。充電時，充電器的電源指示燈顯示紅色，充電指示燈也顯示為紅色。充滿后，充電指示...
放大電路中引入負(fù)反饋的一些原則 2017/5/16
通常引入反饋深度越大，對于電路性能的改善越好，如增益穩(wěn)定性的提高，通頻帶的展寬，非線性失真的減小，輸入電阻的增加和輸出電阻的減小。但是，反饋深度越大，對電路的增益衰減也越大，所以負(fù)反饋是以犧牲增益為代價來換取電路性能的改善。因...
SOC-OCV曲線在設(shè)計鋰電池充電機的參考意義 2017/5/16
眾所周知SOC-OCV曲線是我們電池在SOC標(biāo)定過程中非常重要的一條曲線，通常在電動汽車運行了一段時間后，在車輛靜置再啟動前，BMS會調(diào)用這個曲線，對SOC值進(jìn)行一次矯正，并通過一定的算法和其他矯正系數(shù)得到一個SOC值的更新，...
電池和干擾的若干問題 2017/5/16
如何理解單體差異和SOC檢測的困難?HPPC測試的流程是怎么樣的？電動汽車整車模型如何著手？充電機CAN接口電路的問題？傳感器5V供電受到點火干擾，怎么辦？...
一種基于儲能回路的小型并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 2017/5/16
通過采用具有高電壓增益的單級三相反激式倍壓整流電路，以及在直流母線處引入儲能支路，系統(tǒng)可以在低風(fēng)速條件下利用整流器的高電壓增益和零電流開通特性，將微弱的風(fēng)能能量以相對較高的效率存儲在儲能裝置中以提高風(fēng)能利用率；在風(fēng)能充足條件下...
三個能提升電動車能源效率技術(shù)的方法 2017/5/16
在微操控器履行的眾多電機操控中，瑞薩電子將IMTS作為靜態(tài)處理的專用電路模塊，由于該處理過程一般需求高反響功用，如收集傳感器數(shù)據(jù)，在此根底上核算并輸出操控值等。IMTS獨立于CPU，可自立運轉(zhuǎn)，可明顯降低電機操控微操控器的CP...
電源噪聲 2017/5/16
電源噪聲的定義，電源噪聲發(fā)生原因，電源噪聲的分類，還有就是電源噪聲的測量圖示，電源紋波的測量圖示...
電容器的應(yīng)用 2017/5/16
電容是電子設(shè)備中大量使用的電子元件之一，廣泛應(yīng)用于隔直、耦合、旁路、濾波、調(diào)諧回路、能量轉(zhuǎn)換、控制電路等方面。用 C 表示電容，電容的基本單位法拉（F），除此還有 微法拉（μ F）、納法拉（nF）、皮法拉（pF），1F = 1...
電動汽車充放電與風(fēng)力/火力發(fā)電系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化運行 2017/5/14
隨著電動汽車的逐漸普及以及智能電網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電動汽車作為分布式儲能單元與電網(wǎng)進(jìn)行友好互動將成為未來智能電網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢。針對傳統(tǒng)的含電動汽車的電力系統(tǒng)優(yōu)化模型沒有考慮電動汽車用戶成本，實用性不強的缺陷，本文同時考慮電網(wǎng)運行...
