充電機充電蓄電池冷卻液泄露檢測方法淺析
2017-9-2 8:11:57??????點擊：
在運用液冷的充電機充電蓄電池體系案件，都會遇到微漏怎么檢測的問題，如果液冷在充電機充電蓄電池包內(nèi)呈現(xiàn)走漏，是需要比及體系檢測到顯著反常，例如冷卻液浸泡使得模組或許高壓部件呈現(xiàn)絕緣電阻下降之后才會呈現(xiàn)的。
這兒有個事例，是2011年GM做的，烏鴉嘴一下GM的重磅產(chǎn)品，如第一代Volt和最近Bolt總是要遇上點事。細節(jié)的介紹在給NHTSA的文件里邊
SUBJECT: Enhancements for Side Impact Pole Performance
MODELS: 2011-2012 Chevrolet Volt
故事的布景很簡單，模組之間的冷夜管路在側(cè)碰之后會呈現(xiàn)決裂，使得整個充電機充電蓄電池包內(nèi)部會走漏冷卻液。經(jīng)過這個加強的支架來使得在側(cè)碰的進程中，中心的冷卻管路不會呈現(xiàn)決裂。
不過復(fù)雜的東西，有時分也會帶來額定的麻煩，這個充電機充電蓄電池模組的規(guī)劃最精巧處，往往也是它的缺點，每個單體的Frame都要弄個密封圈來做導(dǎo)流的管道，這個走漏點等于有多少串就有多少個潛在模組內(nèi)的走漏點*2了。
為此規(guī)劃里邊參加了一個獨立的液位傳感器
然后對這個部件進行確診和處理，使得整個充電機充電蓄電池的冷卻液的Loop受控起來了。這個確診的電路和規(guī)劃細節(jié)，后續(xù)我會查驗和剖析
DTC P1FFB: Hybrid/EV Battery Pack Coolant Level Sensor Circuit
DTC P1FFC: Hybrid/EV Battery Pack Coolant Level Sensor Circuit Low Voltage
DTC P1FFD: Hybrid/EV Battery Pack Coolant Level Sensor Circuit High
DTC P1FFE: Hybrid/EV Battery Pack Coolant Level Low
參加了這個東東之后，就依靠外部的VCU來監(jiān)控整個充電機充電蓄電池的液冷回路的走漏狀況。與其他辦法比較，這個針對的是直接的成果，冷卻液的實踐下降和損耗就能夠給斷定下來。
這兒能夠運用不同原理和液位精度的傳感器來完成這個工作，實踐上相似制動、發(fā)動機和傳統(tǒng)、油位等都有很準確的規(guī)劃考慮。我個人覺得充電機充電蓄電池冷卻的Loop今后是要獨立于其他之外的，其他部件漏了就漏了，是往外漏的，而充電機充電蓄電池里邊漏了，是漏在里邊的，加上一個IP67及以上的規(guī)劃，特別是細微走漏。這個冷卻液在某些條件下也是可燃的^o^
準確液位傳感器檢測原理
其他極點的事例
跟著我們對BMS的辦理越深入，對充電機充電蓄電池體系的各種狀況判別，是我們下一步考慮參加其它輔佐的傳感器來優(yōu)化我們的充電機充電蓄電池體系的要害
我在查找相關(guān)的事例的時分，發(fā)現(xiàn)很早A123的工程師們是在充電機充電蓄電池包的里頭參加了液位傳感器的，優(yōu)點是能夠檢測冷卻液和外部的密封失效，現(xiàn)在回過頭來考慮考慮，我們是否要在這兒參加一個監(jiān)測點來判別整個壽數(shù)后期和意外狀況下的早期預(yù)警，看上去仍是有些必要的
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現(xiàn)在充電機充電蓄電池包里邊有用濕度傳感器的嗎？
tim-HH
這個液位傳感器是根據(jù)電感原理的，價格不廉價吧，有根據(jù)霍爾或許磁阻式的嗎？
孟慶運
動力充電機充電蓄電池里有必要加自動救活設(shè)備嗎？以備如果著火贏取逃生時刻
昨日星斗
這種辦法的檢測精度有多高？微漏是否能夠進行實時監(jiān)測
剛子1223
覺得值得討論的是：1.低成本不導(dǎo)電冷卻液的運用，2類比燃油管密封失效形式考慮，3.低壓回路銜接牢靠性實驗規(guī)劃.
作者回復(fù)
失效形式還需要細心思量
梧桐落葉
記住有次查水冷體系氣密性問題，把充電機充電蓄電池包的冷卻管涂滿了肥皂水
充電機充電蓄電池冷卻走漏測試我們還沒做過
阿普
DANA給Volt做的計劃的確又貴，牢靠性又不高；
我不太看好這個coolant level sensor，我猜它應(yīng)該是放在脹大箱里的；依照它這個精度，當它能夠檢測到液位變化時，很有可能包內(nèi)絕緣也出問題了（由于今后的包都是鋁下殼居多，底部很大狀況都是平的，冷卻液隨加快和剎車，很簡單濺到高壓銜接處）；與其只是裝個報警的液位或漏液傳感器，或許能夠考慮配合著將高壓盒密封，把總正總負銜接防水處理一下；這樣即使漏液了，也可確保充電機充電蓄電池內(nèi)部無虞；
當然，以上僅是個人胡亂猜測，不負任何責任
作者回復(fù)
這個進程我們值得細細討論和剖析下呢
PZ
不知道哪種傳感器能夠牢靠檢測
韓濱
鋰電新手：
請問，這個車在不平坦的路上行走時，是否會影響檢測的準確性？
作者回復(fù)
軟件上開窗濾波不就能夠了，我晚上寫一下這個東東的一些細節(jié)考慮
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