光能儲(chǔ)充的發(fā)展前景及錢景
2017-5-21 18:05:31??????點(diǎn)擊：
光能儲(chǔ)充的概念
現(xiàn)在儲(chǔ)能技術(shù)的前沿研究，是將光能或太陽(yáng)能利用某種介質(zhì)存儲(chǔ)起來(lái)的一種方法。就現(xiàn)在的研究而言，其分為三種方法，顯熱存儲(chǔ)，潛熱存儲(chǔ)，化學(xué)存儲(chǔ)?，F(xiàn)在在現(xiàn)實(shí)利用比較多的就是化學(xué)存儲(chǔ)，就是利用太陽(yáng)能電池板發(fā)電，在利用逆變技術(shù)，充電機(jī)充電技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能的。至于光伏太陽(yáng)能的具體原理，網(wǎng)上已經(jīng)有很多的介紹，這里就不再一一敘述了。
目前直流微網(wǎng)談的很火，而太陽(yáng)能板出來(lái)的是直流電源，儲(chǔ)能電池的存儲(chǔ)的電也是直流電源，直流快充樁的輸出也是直流電源，如果把以直流母線的光儲(chǔ)充技術(shù)作為一個(gè)高校的科研項(xiàng)目，這是一個(gè)立意非常好的課題。然而對(duì)于企業(yè)來(lái)講，一直記得在華為是任老板的要求，大家要做工程商人。“華為沒(méi)有院士，只有院土。要想成為院士，就不要來(lái)華為?！弊⒔猓骸霸和痢?，即任正非所說(shuō)的“工程商人”。
光儲(chǔ)充的最終服務(wù)的客戶就是普通老百姓，他們并不管你的充電樁的模塊是誰(shuí)家的？給他們充的電是儲(chǔ)能電池放出來(lái)的，還是屋頂?shù)墓夥l(fā)出來(lái)的，他們要的只是便宜。家旁邊有個(gè)充電站，我經(jīng)?？吹胶芏啾葋喌系膃6出租司機(jī)晚上十點(diǎn)多把車停在院子里休息，就等著晚上十一點(diǎn)后的谷電優(yōu)惠。十點(diǎn)多7毛多的電價(jià)，十一點(diǎn)后3毛多的價(jià)格，價(jià)差3毛多，充電一次60度左右，可以省20塊錢，沒(méi)有人會(huì)在十點(diǎn)多去充電。一個(gè)朋友聊過(guò)，太原市的8000多輛出租車全部換了電動(dòng)車，晚上十一點(diǎn)鐘大家全部去充電，結(jié)果晚上十一點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)用電高峰。認(rèn)識(shí)很多上市公司的高管，億萬(wàn)身家，幾塊錢的紅包，也搶的不亦樂(lè)乎，這些就是中國(guó)的現(xiàn)實(shí)。
中國(guó)的老百姓都講究實(shí)惠，峰平谷電價(jià)有價(jià)差，大家都是趕到晚上便宜的時(shí)候去充電，儲(chǔ)能一度電的成本5毛錢，加上谷電成本3毛多，成本8毛多，誰(shuí)會(huì)去用儲(chǔ)能成本8毛多的電來(lái)充電？從這個(gè)角度來(lái)講，把儲(chǔ)能加到充電樁里面就是偽命題，因?yàn)闆](méi)有人回給儲(chǔ)能去埋單。
下面再談?wù)劰夥鼞?yīng)用在充電樁，目前的電動(dòng)車主要在一二線城市，城市樓宇間隔都不大，充電樁上加光伏，都是給外人看的，白天光伏發(fā)電的時(shí)候，基本都是高峰電價(jià)，沒(méi)有人會(huì)在高峰期去充電。如果在充電樁的場(chǎng)站加上光伏，建議就用普通的光伏逆變器，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候發(fā)的電，全部要回饋到電網(wǎng)上去的，和充電樁一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有。
也許實(shí)在看不到光儲(chǔ)充的應(yīng)用場(chǎng)景，大家老老實(shí)實(shí)把充電樁的成本做的便宜就是硬道理。任總曾經(jīng)講過(guò)：“企業(yè)搞產(chǎn)品研發(fā)，不是搞發(fā)明創(chuàng)造，不是要破解歌德巴赫猜想，而是要對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)成功（商業(yè)成功）負(fù)責(zé)。” 光儲(chǔ)充的課題讓科研機(jī)構(gòu)去搞吧，咱們?cè)摳陕锔陕铩?/span>
也許大家說(shuō)光能存儲(chǔ)就是偽命題，就是圈錢的產(chǎn)物，但是我要說(shuō)的是不管什么結(jié)果，他終歸是造福人類的壯舉，就如谷歌公司研究的生命科學(xué)一樣，投入巨資難道人真的可以“長(zhǎng)身不老”嗎？這種概率太低，但是它代表的是一種態(tài)度，一種對(duì)未來(lái)科學(xué)的敬畏。這就是我的態(tài)度。
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