充電機(jī)充電線路板FPC在動(dòng)力蓄電池上的應(yīng)用方案
2017-7-23 10:04:07??????點(diǎn)擊：
最近的工作職責(zé)主要放在了一些能做的事情上，Boss要求我更深入一些針對(duì)充電機(jī)充電蓄電池的各個(gè)環(huán)節(jié)做一些專題性的論述。我還是從橫向的各個(gè)汽車電子領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展變化，縱向在單個(gè)領(lǐng)域上的應(yīng)用來談一談。
電機(jī)充電電路采樣線束分幾個(gè)階段
1）充電機(jī)充電蓄電池模塊一開始是通過導(dǎo)線將極柱測(cè)量點(diǎn)延長(zhǎng)至接插件，再由電機(jī)充電電路接插件與LECU連接。電機(jī)充電電路采樣線束長(zhǎng)、接插點(diǎn)多、且未設(shè)計(jì)過流熔斷機(jī)制。
這里有個(gè)顯著的問題，是如果電機(jī)充電電路接插件方面沒有仔細(xì)考慮，電機(jī)充電電路線束短路會(huì)引起幾種不同的失效模式
a）不同充電機(jī)充電電壓間的短路
b）ASIC芯片內(nèi)部的短路
c）電機(jī)充電電路連接器凝露和進(jìn)水
2）電機(jī)充電電路采樣線采用充電機(jī)充電電路板代替部分采樣線
3）FPC的充電機(jī)充電線路板，一個(gè)是可以采用不同的工藝材質(zhì)連接采樣點(diǎn)，一個(gè)是可以設(shè)計(jì)充電機(jī)充電線路保險(xiǎn)絲，還可以給溫度傳感器NTC留出位置。
從總的來看，采用FPC可降低Module集成工藝復(fù)雜度，減重和節(jié)約成本，所以電機(jī)充電電路FPC技術(shù)后面采用較多主流方案。
Yazaki在日本的電氣化車輛里面也在原有的基礎(chǔ)上有應(yīng)用了
在其他領(lǐng)域里面，F(xiàn)PC也用的有些多了，傳統(tǒng)銅線連接方面有所改變
儀表系統(tǒng)
燈光系統(tǒng)和手機(jī)攝像頭
小結(jié)：關(guān)于電機(jī)充電電路FPC的材質(zhì)，電機(jī)充電電路線纜寬度計(jì)算，還有熔斷保護(hù)充電機(jī)充電電流設(shè)計(jì)，我們可以根據(jù)之前的電機(jī)充電PCB設(shè)計(jì)規(guī)范來轉(zhuǎn)換和測(cè)試優(yōu)化，方向是這個(gè)方向。電機(jī)充電電路硬件和工藝工程師就是不停地與新的材料和設(shè)計(jì)方面優(yōu)化原有的設(shè)計(jì)。電機(jī)充電電路FPC與LECU的連接如果不用連接器連接，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，如果用電機(jī)充電電路連接器連接，則成本增加。現(xiàn)在很多動(dòng)力充電機(jī)充電蓄電池已經(jīng)應(yīng)用FPC代替原有采壓采溫線束了，比亞迪和CATL都是這方面的應(yīng)用佼佼者，在乘用車動(dòng)力充電機(jī)充電蓄電池領(lǐng)域我們也有很多的客戶使用，都是直接給客戶出電機(jī)充電電路方案的。
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