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測試直流內(nèi)阻必須選擇好四個參數(shù):電流(或采用的倍率)、 脈沖時間、荷電狀態(tài)(SOC)、測試環(huán)境溫度。這些參數(shù)的變化對直流內(nèi)阻有較大的影響。
內(nèi)阻是評價電池性能的重要指標(biāo)之一。內(nèi)阻的測試包括交流內(nèi)阻與直流內(nèi)阻。對于單體電池，一般以交流內(nèi)阻來進行評價，即通常稱為歐姆內(nèi)阻。

但對于大型充電機充電鋰電池組應(yīng)用，如電動車用電源系統(tǒng)來說，由于測試設(shè)備等方面的限制，不能或不方便來直接進行交流內(nèi)阻的測試，一般通過直流內(nèi)阻來評價充電機充電鋰電池組的特性。在實際應(yīng)用中，也多用直流內(nèi)阻來評價電池的健康度，進行壽命預(yù)測，以及進行系統(tǒng)SOC、輸出/輸入能力等的估計。

在生產(chǎn)中，可以用來檢測故障電池如微短路等現(xiàn)象。

直流內(nèi)阻的測試原理是通過對電池或充電機充電鋰電池組施加較大的電流(充電或放電)，持續(xù)較短時間，在電池內(nèi)部還沒有達到完全極化的情況下，根據(jù)施加電流前后電池的電壓變化和施加的電流，計算電池的直流內(nèi)阻。

測試直流內(nèi)阻必須選擇好四個參數(shù):電流(或采用的倍率)、脈沖時間、荷電狀態(tài)(SOC)、測試環(huán)境溫度。這些參數(shù)的變化對直流內(nèi)阻有較大的影響。

直流內(nèi)阻不僅包括了充電機充電鋰電池組的歐姆內(nèi)阻部分(交流內(nèi)阻部分)，還部分包括了充電機充電鋰電池組的一些極化電阻。而電池的極化受電流、時間等影響比較大。目前常用的直流內(nèi)阻測試方法有以下三個:

(1)美國《FreedomCAR 電池測試手冊》中的 HPPC 測試方法:測試持續(xù)時間為10s，施加的放電電流為 5C 或更高，充電電流為放電電流的 0.75。具體電流的選擇根據(jù)電池的特性來制定。

(2)日本 JEVSD713 2003 的測試方法，原來主要針對 Ni/MH 電池，后也應(yīng)用于鋰離子電池，首先建立 0~100% SOC 下電池的電流一電壓特性曲線，分別以 1C、2C、5C、10C 的 電流對設(shè)定 SOC 下的電池進行交替充電或放電，充電或放電時間分別為10s，計算電池的直流內(nèi)阻。

(3)我國“863”計劃電動汽車重大專項《HEV 用高功率鋰離子動力蓄電池性能測試規(guī)范》中提出的測試方法，測試持續(xù)時間為 5s，充電測試電流為 3C，放電測試電流為 9C。